Tu saps que? Quines són les parts de desgast de la bomba? A què he de prestar atenció?

N º 1
La carcassa de la bomba és generalment de ferro colat, que és propens a esquerdes a causa de la força mecànica o l'estrès tèrmic. Quan la bomba a l'obra a causa de l'impacte de la cavitació o a l'hivern no va alliberar l'aigua a la carcassa de la bomba i es va congelar, també és fàcil de trencar, com ara que els danys greus no es poden reparar quan s'hauria de reparar la nova carcassa de la bomba. reemplaçat.

N º 2
L'eix de la bomba és generalment d'acer al carboni, però també es fa malbé fàcilment a causa de la qualitat de fabricació, l'ús o la instal·lació. L'eix de la bomba pot tenir esquerdes, flexió, desgast del diari, danys al fil, etc., i també es poden produir accidents de fractura. Si el dany és greu i no es pot reparar, s'ha de substituir un eix nou.

N º 3
L'impulsor és una part de treball important de la bomba, que està feta de ferro colat (també es pot fer del material anticorrosió corresponent segons les condicions de treball). També és fàcil de danyar a causa de la qualitat de fabricació i l'ús. L'impulsor pot tenir esquerdes, forats o perforacions formades a la superfície a causa de la cavitació, i la fulla s'aprimarà o es desgastarà durant molt de temps, o fins i tot es trencarà per les deixalles. Alguns defectes es poden solucionar; Alguns defectes no es poden reparar, és a dir, s'ha de substituir un impulsor nou.

N º 4
El coixinet del coixinet llis està fos d'aliatge d'estany de coure, poca resistència al desgast, és un dels més fàcils de portar i cremar les peces de desgast, el coixinet generalment es pot reparar, també es pot substituir per peces noves. Els coixinets de rodament generalment tenen una vida útil mitjana de 5.000 hores, però una instal·lació incorrecta, un temps de servei llarg o un manteniment deficient i fàcil de portar o destruir. A més de que les parts individuals dels coixinets es poden substituir per de noves, generalment es substitueixen les peces generals.

N º 5
L'anell bucal també es coneix com a anell de reducció de fuites o desgast, que és una de les peces més fàcils de desgastar de la bomba. Es pot reparar o substituir després del desgast. En substituir el nou anell reductor de fuites, el seu diàmetre interior s'ha de configurar segons el diàmetre exterior de l'entrada de l'impulsor. Si el diàmetre exterior de l'entrada de l'impulsor està desgastat, es pot girar per eliminar les ranures i els ovals, i després configurar-lo amb un anell reductor de fuites amb un diàmetre interior reduït. El diàmetre exterior de l'entrada de l'impulsor generalment es pot girar tres vegades.

N º 6
El farciment s'endurirà i perdrà elasticitat després de molt de temps, cosa que farà que la bomba s'esgoti i es reemplaçarà, en general, el nou farciment.

N º 7
El segell d'oli de la bomba és un producte de cautxú, fàcil de portar i envellir, generalment substituït per peces noves.